17 millioner til veiprosjekter i Heidal

17 millioner til veiprosjekter i Heidal

Ordfører Dag Erik Pryhn hadde 16. juni invitert veisjef Arild Evensen og senioringeniør Asbjørn Stensrund, Statens vegvesen, og Jørn Prestsæter, Oppland fylkeskommune til befaring av veier i Sel. Det ble en nyttig dag for alle parter med besøk i Heidal, på Sel og på Otta. Fra kommunen deltok ordføreren og plan- og beredskapssjef Ola Næprud. Evensen og Prestsæter bekreftet under stoppen i Heidal at det nå settes av hele 17 millioner til to veiprosjekter i Heidal, henholdsvis 12 millioner til opprusting av Baksidevegen (fylkesvei 440) og 5,1 millioner til ny over-/undergang ved Heidal skule. Dette er to tiltak som kommunen sammen med lokalbefolkninga i Heidal har arbeidet med over flere år. Nå har man endelig nådd fram i fylkeskommunens prioriteringer. I følge Pryhn vil dette få mye å si for trafikksikkerheten og hverdagen for de berørte brukerne i Heidal. En økt standard på Baksidevegen får også betydning for landbruksnæringa i området. I tillegg håper Pryhn at dette er en stimulans til utvikling og utbygging av hytteområdene på Kvernbru, Stålom og Sunntjønnhaugen. Her er det i årene framover et potensiale for flere hundre nye hytter.


Fra 2010 er Oppland fylke slått sammen til ett distrikt med Evensen som ny sjef. Fra i år har staten overført eierskapet for "andre riksveier" til fylkeskommunen. Det er Oppland fylkesting som vedtar prioriteringene for utbygginger i fylkesveinettet. Dette blir i neste omgang lagt inn som bestilling til Statens vegvesen. De tidligere fylkesveiene og de tidligere "Andre riksveier" har fra nå samme betegnelse - fylkesveier. Dette betinger et tett samarbeid mellom Statens vegvesen, som ansvarlig for drift og utbygging av fylkesveinettet, og fylkeskommunen. I Sel betyr dette at riksveien gjennom Heidal nå benevnes fylkesvei. Evensen og Prestsæter bekreftet at et godt samarbeidet er på plass.

Mye penger til Heidal

Baksidevegen i Heidal skal nå påkostes 12 millioner kroner. Under befaringa deltok Svein Lien som talsmann for ei aksjonsgruppe som de siste 3 årene har kjempet for å få til en høyst nødvendig og dermed etterlengtet opprusting av veien. Alle partene ga aksjonsgruppa honnør for måten de har fremmet saken på. Svein Lien kvitterte med å uttrykke en varm takk for at de hadde blitt hørt. Evensen og Prestsæter inviterte til fortsatt dialog med aksjonsgruppa om hvordan pengene skal disponeres. Arbeidet med planlegging av anleggsarbeidene starter umiddelbart.


Ved Heidal skule vil man nå få en løsning med enten en undergang eller ei bru av fylkesvei 257. Tiltaket skal gjennomføres i 2012. Dermed får man nå fjernet et farlig kryssingspunkt mellom skoleområdet og Heidalshallen/idrettsanlegget. Dette blir teknisk krevende. Evensen legger derfor til grunn at planarbeidet starter i 2. halvår 2010.
Evensen opplyste også at det i sommer legges nytt dekke på fylkesveien fra Bjølstadmo til Leirflaten. På deler av strekninga er det vanskelige grunnforhold. Man legger derfor et forholdsvis tynt dekke i år og vurderer neste sommer om det er behov for ytterligere tiltak.


Under befaringa tok kommunen opp ønske om videreføring av et samarbeid om veibelysning i Bjølstadmo og Nedre Heidal, samt et samarbeid om å få opp en steinmur ved Kiwi til erstatning for kansteinen som ligger der i dag. Dette vil bli fulgt opp i tiden framover.

Utfordringer langs Vågårustvegen

På Sel var det stopp ved Selsvatnet der man møtte ei foreldregruppe som ønsker tiltak for å bedre trafikksikkerhet langs veien ned mot Sel. Nå er det daglige bekymringer når man skal til og fra skole og fritdsaktiviteter på Sel. Trafikken har økt kraftig, blant annet kjører nå mange trailere over Vågårusta i stedet for om Otta. Tiltak her er ikke inne i eksisterende planverk. Evensen ba om en skriftlig henvendelse fra foreldrene vedr. fartsgrensa, som i dag er 80 kilometer. I tillegg inviterte Pryhn til et møte med foreldrene. Sel kommune har tiltak langs Vågårustvegen på topp i sin prioritering av trafikksikkerhetstiltak i Sel.


Det hadde også møtt opp representanter for Selsvatnet Sameie som er opptatt av at det anlegges en strandsti mellom veien og Selsvatnet i forbindelse med en planlagt utvidelse av fylkesveien. Kommunen støtter synspunktene fra sameiet, og er i tillegg opptatt av en bedre avkjøring i sørenden av Selsvatnet i forbindelse med ønsket om å ruste opp området som badeplass. Evensen opplyste at Statens vegvesen ønsker å gjøre tiltak i området, men at dette foreløpig må avventes. Bakgrunnen for dette er at planen om å bruke overskuddsmasse fra en utvidelse av E6-krysset sør for Sel i første omgang ikke lar seg realisere. Det er funnet automatisk vernede kulturminner i området, og det må nå søkes om en dispensasjon fra Riksantikvaren. Svar på denne søknaden vil først foreligge tidligst senhøsten 2010.

Tverrforbindelse fra E6 nord for Otta

Sel kommune orienterte om sitt ønske om å anlegge en tverrforbindelse nord for Otta med bru over Lågen. Her foreligger det en reguleringsplan fra 2008 utarbeidet av kommunen. Pryhn og Næprud framhevet betydninga dette hadde for eksisterende og ny næringsvirksomhet nord for Otta sentrum. Samtidig vil dette bety mye for trafikksikkerheten i Øya kultur- og næringspark der det er stor aktivitet knyttet til skolene, idrettsanlegget og det nye Otta kulturhus. Evensen og Prestsæter viste fortståelse for dette. Saken må følges opp i forbindelse med rulleringa av nasjonal transportplan. Arbeidet med denne starter opp i 2012.

Sel kommune orienterte også om den vanskelige avkjøringa fra E6 til Verkensbakkene og veien til Mysusæer.

Innkjøring til Otta fra vest

Sel kommune ønsker å bygge om den vestre innkjøringa fra riksvei 15. Næprud og Pryhn orienterte om situasjonen i dag og kommunens forslag til ny kryssløsning. De vektla at avviklinga av bensinstasjonen i området gjør det enklere å skaffe nødvendig areal for en løsning. Også dette vil nå følges opp i dialog med Statens vegvesen og fylkeskommunen.